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海上丝路的钢铁明珠——从印尼德信钢铁的成功看中国钢铁走出去
发布人:admin 发布时间:2020-04-26 浏览次数:1127次

 2020年3月31日,1号转炉的第一炉钢水冶炼成功,经八机八流方坯连铸机铸坯成功。这标志着“一带一路”国家重点项目——印尼德信钢铁实现了工厂烧结、炼铁、炼钢、轧钢全流程打通,全线投产。

 “印尼德信钢铁的全线投产,是德龙集团(德信钢铁投资方)顺应国家产业转移政策,响应‘一带一路’倡议,践行钢铁产业走出去战略,布局开发海外市场的重大进展。”冶金工业规划研究院党委书记李新创对此表示。

 “在国家‘一带一路’走出去的指引下,民营企业应率先去尝试,去践行,培育更多的具有国际竞争力的中国企业。”德龙集团董事长丁立国走出去实现国际化发展的信心十分坚定。

 从走出去到走进去,再到走得好,德龙集团的国际化发展经验,带给大家什么启示?

 抉择:响应“一带一路”倡议,德龙集团走出去

 记者注意到,在“一带一路”恢弘磅礴的时代背景下,目前,在印尼参与投资的中国企业已经越来越多,投资领域涉及农业、渔业、林业等第一产业,机械、交通、矿产、能源等第二产业,以及金融、通信等第三产业,范围甚广。

 德龙集团积极响应国家号召,谋划钢铁产业走出去。

 “中国钢铁行业作为优势行业,具备走出去的实力;国家大力号召‘一带一路’协同发展,中国钢铁具备走出去的环境条件。民营经济走出去更重要的是信心。”丁立国指出。

 既要有信心,更要有机遇。

 据悉,印尼国内拥有完整冶炼—轧制一体化生产能力的钢铁企业仅10家左右,且基本为电炉炼钢企业,其国内钢铁生产水平非常低,这与其人口大国地位极不相称。据世界钢铁协会统计数据,2019年印尼粗钢产量为600万吨,同比下降3%。印尼本国的粗钢产量不能满足其自身需求,每年需进口钢材1000万吨左右,其中从中国进口的钢材最多,其次是日本和韩国。

 “印尼对于钢材的需求呈现较快的增长势头。根据冶金工业规划研究院的研究结果,预计2020年印尼钢材需求量将超过2000万吨。”李新创认为。

 李新创先容,2018年4月,印尼政府正式推出了“印尼制造4.0”(Making Indonesia 4.0)计划及其路线图,计划设置食品和饮料、汽车、纺织、电子和化工5个优先发展行业。通过实施“印尼制造4.0”战略,2018年~2030年,印尼GDP年均增速将达到6%~7%,制造业在GDP中的贡献率将达到21%~26%,到2030年印尼将进入全球十大最大经济体行列。同时,由于印尼相对滞后基础设施已经成为制约其经济增长和投资环境改善的一个主要瓶颈,2019年5月,印尼国家发展规划部宣布,将在2020年~2024年持续推进重大项目建设,包括新建25个机场、升级165个机场、修建电站和海上高速公路等,总耗资逾4000亿美金。

 “满足基础设施和房屋建筑建设的建筑结构用钢是主要消费品种,包括钢筋、建筑结构用线材。另外,满足汽车制造发展需求的汽车板,以及建筑装饰用不锈钢消费量也将呈现较为明显的增长。”李新创指出。

 抉择建立在充分的调研基础之上。

 2012年,德龙集团成立了专门的海外事业部,积极寻找海外建厂和合作机会。丁立国及其团队开始对全球进行考察,最远到非洲,最终认为东南亚是下一步全球经济最活跃的地区之一。这不仅因为东南亚有11个国家、6亿人口,年产钢3000多万吨,需求量达9000多万吨,有巨大的市场需求,还因为最近10余年来,东南亚经济保持强劲增长势头,是世界上少数粗钢消费量仍在持续快速增长的地区之一。

 “印尼位于亚洲东南部,经济起步晚,钢铁产业发展没有国内繁荣,市场需求增长强劲。印尼官方数据显示,2018年钢材消费量达到1510万吨,同比增长10.96%;预计到2021年钢材消费量将超过2200万吨,复合年均增长率超过10%。”丁立国认为。

 德龙集团决定,产品以棒材、线材及部分钢坯为主,在印尼新建350万吨钢配套的原料场、两台230平方米烧结机、三台600TPD石灰窑、两台65孔5.5米捣固焦炉、两座1780立方米高炉、两座120吨转炉、一条年产100万吨棒材和一条年产50万吨线材生产线,两台100兆瓦煤气发电机组及相应配套公辅设施。

 德龙集团这样的产品结构和设备配置,非常符合当地市场需求和经济发展水平,奠定了走得好的良好基础。印尼德信钢铁的成功,是一个具有示范意义的成功案例,是海上丝路的钢铁明珠。

 建设:凝聚各方智慧,德龙集团走进去

 从走出去到走进去,看似一字之差,实则相差万水千山。

 “一般而言,企业走出去会遇到至少5个方面的问题:一是投资渠道不够畅通,投资信息不够对称;二是政策配套不足,项目融资问题得不到有效解决;三是人力资源有效支撑不足;四是政治制度、宗教信仰与民族学问的差异增加了走出去的难度;五是激烈的市场竞争和各种贸易保护措施降低了企业走出去的积极性,目前国内集中推进的沿海布局项目,也大多瞄准‘一带一路’沿线市场。”李新创指出。

 多年来,德龙集团在走出去方面积累了较为丰富的经验。

 例如,在前期的市场开拓和调研之后,2015年9月,中国德龙钢铁企业泰国热轧带钢项目建成投产,项目总投资4800万美金,位于泰国罗勇府泰中罗勇工业园内,占地面积为5.5公顷。该项目生产车间、辅助车间及附属用房等建筑面积为1.5万平方米,建有550毫米系列热轧窄带钢生产线一条。该项目年设计生产能力为:普碳带钢30万吨、优质碳素带钢15万吨、低合金带钢15万吨。

 在走出去过程中,德龙集团更是得到了各方的大力支撑。

 一是政策支撑。印尼政府对德信钢铁所在的青山工业园区发展给予政策方面的大力支撑。2018年10月16日,印尼财政部长批准了德信钢铁企业所得税减免申请,给予了最大力度的优惠政策。

 二是中国制造、中国建设的大力支撑。该项目设计、建设方——中冶南方和中钢设备彰显了冶金建设“国家队”实力。印尼地理位置特殊,属于典型的热带雨林气候,一年有8个月是雨季,地质土壤疏松,岛上机具等物资缺乏,建设条件异常艰苦,项目扫尾阶段又遭遇新冠肺炎疫情影响。建设者们克服重重困难,科学组织,积极应对,协调各方资源,化挑战为机遇,在各种困难环境下保证了项目建设的持续推进,彰显了中冶南方和中钢设备作为冶金建设“国家队”的责任担当。

 三是国家各级政府部门及金融机构超前服务企业走出去。在德龙集团开展境外投资过程中,商务部、发改委、外管局等各级政府相关部门为企业提供了解印尼宏观经济状况、社会环境、投资政策、重点导入产业方向和投资机遇的机会,为企业走进印尼市场创造条件;同时帮助企业认真研究德信项目在资金、技术、人才、可行性、投资环境分析评价等方面的情况,助力企业项目备案和项目尽快落地实施;中国出口信用保险企业、民生银行等金融机构为该项目提供了坚强的资金保障。

 四是德龙人的拼搏精神在建设中闪耀夺目光芒。德信钢铁项目自2017年6月签约,于2018年4月开始建设。为了项目顺利建成投产,德信钢铁总经理包建华以及副总经理赵值璋、王三波、张福山等人,自项目建设之初就上岛了,两年来回家团聚的次数寥寥无几。以他们为代表的德信人把全部精力投入到项目建设中,机具无法到达的地方就用人背肩扛,车辆无法通行的地方就用铲车挖机助力,德信人硬是用两年时间在一片尚未开发的泥泞丛林处女地上建成了一座标准化、规范化、现代化的钢铁厂。在异国他乡,语言障碍成为中国籍员工与印尼籍员工沟通的最大困难,同时,很多印尼籍员工没有重工业工作经验。为解决这些问题,早在建设初期,德信钢铁就开始着手对员工进行系统培训。如今,中国籍员工已经可以用印尼语和当地员工进行简单的交流,印尼籍员工也熟练掌握了操作技能。

 与此同时,良性的投资结构也有助于德信钢铁更好地发展。德信钢铁目前的股东持股情况为:德龙集团40.5%,上海鼎信集团14.2%,江洪企业24.5%,印尼摩罗瓦里工业园区企业10.8%,日本阪和企业10%。这种结构,有助于德信钢铁在德龙集团的领导下,凝聚各方力量,形成合力。

 “德信钢铁的投产,恰恰是各方力量的集成和智慧结晶,恰恰是克服了前面所述的5个方面的困难而成功的,堪称走出去的典范。”李新创指出。

 当然,在整个建设到投产的全过程中,德龙人克服了学问、语言、人才,以及基础设施等方面的种种困难,变“不可能”为“可能”。这体现了德龙精神,也体现了中国钢铁精神,更体现了中国精神。

 “德信钢铁的建成投产,凝聚了各方的智慧和力量。有各级政府部门和金融机构的大力支撑,有总体规划、总承包建设的中冶南方和中钢设备的全力建设,还有全体德信人的坚守和付出。建设过程中,每天都有超过2万名产业工人奋战在第一线。”丁立国强调。

 在德信钢铁全线贯通投产之日,丁立国第一时间送去祝贺:“我代表集团向全体德信人表示祝贺和诚挚的感谢。谢谢大家的付出,这是对大家的坚持付出最好的奖励。”包建华感慨:“苦甜皆经历,汗泪即人生。”张福山感叹:“两年多的时光,看着时间一层层爬过大家的皮肤,唯有信仰和坚持永存,今天所有一切开花结果。如果你没有亲身参与其中,你不会明白,为什么大家笑着笑着就哭了。今天大家可以拍着胸膛说,大家成功了,大家值了!”

 前景:共赢共享发展,德龙集团走得好

 习大大强调:“我提出‘一带一路’倡议,就是要实现共赢共享发展。”

 “印尼是‘21世纪海上丝绸之路’首倡之地,2013年10月,习大大在印尼首次提出共建‘21世纪海上丝绸之路’。2020年4月13日,中国和印尼迎来建交70周年,双边关系日益融洽,未来发展潜力巨大。”李新创说。

 德信钢铁项目是完美体现共赢共享理念的一个项目,走得好属于水到渠成的事情。

 德信钢铁项目与当地实现共赢共享,主要体现在以下4个方面。

 一是有助于当地税收增加。德信钢铁一期项目投产后,可实现产值140亿元人民币,实现利税17亿元人民币。

 二是有助于当地就业增长。德信钢铁项目将带动4000多名印尼籍员工就业,同时还能为上、中、下游产业提供上万个就业岗位。

 三是加深了中国和印尼两国的合作。在该项目建设的两年时间里,带动中国国内相关成套设备出口额60亿元人民币;项目投产后,每年将拉动中国国内相关设备、零配件出口额6亿元人民币。

 四是有助于印尼相关产业发展。德信钢铁装备先进,加上从中国国内输出技术、管理、人才的优势,其产品具有较高性价比,可以吸引更多的印尼钢材经销商关注印尼国标产品,推动印尼钢铁市场逐步淘汰落后的非标钢材,引导印尼钢铁市场规范发展。

 此外,对于学问和教育培训的重视,也是成功的重要因素。据悉,德信钢铁将根据印尼宗教学问等方面的特殊性,建立祷告室等设施,实现学问的融合和敬重。考虑到人才基础薄弱,德信钢铁在人才建设上,更是不遗余力。在建设期,企业为了让印尼籍工人工艺技术操作水平得到全面提升,和青山企业、IMIP政府和技能培训学校进行了一系列合作:从精准的实操培训,到专业的技能培训,再到师带徒培养,阶段性组织技术比武,使得印尼籍工人将学到的常识真正转化为自己的技能本领。对于提升快、进步大的还作为储备人才进行培养,晋升系统全面考察,使得这一部分员工能在更高的平台发挥高水平能力。

 “德龙集团的海外布局战略不是单打独斗,而是通过共享我国钢铁产业链上的技术、装备、管理、人才、资金等优势要素,与我国钢铁全产业链优势产能协同输出,形成合力,共同开发国际市场。”李新创认为。

 “德龙集团将积极响应国家号召,勇于担当、开拓进取,全力投身‘一带一路’建设,持续参与印尼等海外项目建设,推动钢铁产业转型和布局调整,为钢铁工业全球化发展和发展水平提升贡献力量。”丁立国强调。

 德信钢铁,成为名副其实的海上丝路钢铁明珠。

 来源:冶金传媒

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